五一结束后，段云早早的就来到了大兴汽车厂，身上带着公章等证件，签订供货合同。
整个签合同的过程相当的顺利，对大兴汽车而言，八百台的变速箱相比从计划渠道购买的汽车变速箱数量占比很小，所以汽车厂那边也没有什么反对意见，说到底都是市局下属兄弟单位，况且段云和这里的厂领导都很熟悉，只要段云能保质保量的供货，就不会有任何的阻碍。
签订合同的时候段云仔细的看了合同上的每一个字句，他之前在总厂的时候，就看过一些类似的合同，反复确认汽车厂这边没有给自己‘挖坑’后，这才签字盖章一式两份，完成了签约。
合同签订结束后，厂长李修亲自将段云送出了厂门口，还对段云送给他‘试用’的音箱和天线赞不绝口，以后如果段云厂子的产品质量有保证，那么还会和他们签订更大的订单。
离开汽车厂后的段云看着刚到手的供货合同，整个人心花怒放。
李修还是很够意思的，这份合同最有利的一条就是交货期限限定为一年时间，这个时间非常的充裕，以目前大集体这边的生产情况，是不可能拖这么长时间的。
但如果想赚钱，段云就必须要尽快的提高厂子的生产效率。
回到厂子后，段云并没有公布和汽车厂签订合同的事情，而是迅速开始组织人手投入生产。
目前段云生产的这种变速箱是四档一倒，内部有十三个齿轮，加工难度各有差异，有些不能通过自动车床加工，而是必须要用熟练车工用普车加工。
节前的时候，段云就引进对这方面的工作做了安排，熟练的老工人和技术骨干负责加工难度大的零件，而水平一般的工人则负责给老师傅打下手，搬运工件，以及看护使用自动机床，另外就是组装变速箱成品。
至于变速箱外壳方面，从大兴汽车厂拿到订单后，段云回厂里安排好工作后，下午又立刻和616柴油机厂签订了第一批一千套变速箱外壳的合同。
其实段云原本想按照大兴汽车厂那边的订单数量订购八百套的，但柴油机厂这边从来不做小单子，起步最少一千套，考虑到将来还会有更多这种产品的订单，所以经过一番讨价还价后，段云最终也顺利的和柴油机厂签订了购货合同。
原本这笔订单段云是想留给总厂的，但上次在总厂闹得很不愉快，所以这笔生意只能是便宜了柴油机厂，这不能说是段云胳膊肘子往外拐，只能说官僚作风确实害人。
接下来的几天，劳动服务公司这边生产快速进入了全面的运作状态。
段云之前制定的质检和奖金制度开始正式落实。
抛开原材料，水电费，以及其他各种支出，段云算下来依旧能有不错的利润，最主要原因是这次段云对机床的自动化改装极大的提高的生产效率以及降低了电费人力方面的成本，这就给了段云一个很大的利润空间。
按照现在的生产成本算下来，平均每加工六台汽车变速箱，就能赚一台变速箱的钱，这也就意味着，如果段云这次八百台变速箱全部交货后，将会给厂子带来三万多的利润。